{"id":318931,"date":"2024-06-21T14:04:51","date_gmt":"2024-06-21T19:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/?p=318931"},"modified":"2024-06-21T17:08:55","modified_gmt":"2024-06-21T22:08:55","slug":"desde-medellin-sin-escalas-al-aeropuerto-de-rionegro-usando-la-tarjeta-civica-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/desde-medellin-sin-escalas-al-aeropuerto-de-rionegro-usando-la-tarjeta-civica-del-metro\/","title":{"rendered":"Desde Medell\u00edn, sin escalas, al aeropuerto de Rionegro, usando la tarjeta C\u00edvica del metro"},"content":{"rendered":"

El Sistema Integrado \u00a0de Transporte de Medell\u00edn<\/a> es modelo en Latinoam\u00e9rica: La integraci\u00f3n entre los sistemas es la clave. Una \u00fanica tarjeta para utilizar el bus, el metro<\/a>, el metrocable<\/a> y el tranv\u00eda<\/a> hacen al sistema de la capital de Antioquia<\/a> casi \u00fanico en la regi\u00f3n. Ahora, como si fuera poco, el metro<\/a> permite la conexi\u00f3n desde el sistema con autobuses que llevan a los usuarios hasta el aeropuerto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdoba<\/a>, en el municipio de Rionegro<\/a>.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Con la tarjeta C\u00edvica del Metro de \u00a0Medell\u00edn<\/a>, un residente del barrio La Sierra, enclavado al oriente, en lo alto de uno de los cerros que rodea la ciudad, puede tomar el metrocable<\/a>, bajarse en la parada de Oriente -en el barrio Buenos Aires- para subir al tranv\u00eda<\/a> que lo conectar\u00e1 al instante con la estaci\u00f3n del metropl\u00fas<\/a> San Jos\u00e9 -avenida Oriental- y llegar hasta la estaci\u00f3n Rosales -en el barrio Bel\u00e9n- donde puede encontrar una bicicleta p\u00fablica para hacer el viaje hasta su destino: la unidad deportiva Mar\u00eda Luisa Calle<\/a>, en el otro extremo de la ciudad. En todo ello habr\u00e1 gastado un total de 3100 pesos y aproximadamente habr\u00e1 invertido 45 minutos de tiempo de desplazamiento en promedio.<\/p>\n

Modelo de integraci\u00f3n del transporte<\/strong><\/p>\n

\"Metrocable\"<\/a><\/p>\n

Pocos sistemas de transporte masivo del mundo integran bajo un mismo modelo tantos medios de locomoci\u00f3n. En este caso es el Metro de Medell\u00edn<\/a> la empresa antioque\u00f1a que est\u00e1 a cargo de todos ellos -excepto de las bicicletas p\u00fablicas, que pertenecen al \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1<\/a>-. Toda esta integraci\u00f3n ha permitido que, a lo largo de muchos a\u00f1os el sistema se convierta en un modelo para toda Latinoam\u00e9rica, aport\u00e1ndole a los habitantes de la ciudad y de los municipios vecinos, enormes ventajas en movilidad y ni qu\u00e9 decirlo, beneficios inmensos para el medio ambiente.<\/span><\/p>\n

Todas estas ventajas las permite la tarjeta C\u00edvica<\/a>, que no tiene un nombre casual. Detr\u00e1s de ella est\u00e1 toda esa cultura que va m\u00e1s all\u00e1 del movimiento de personas por la ciudad. \u201cLa C\u00edvica\u201d es la tarjeta que materializa toda la cultura Metro<\/em><\/a>, ese comportamiento que los habitantes de Medell\u00edn<\/a> y usuarios del sistema expresan al usarlo y que va m\u00e1s all\u00e1 de no colarse en el sistema, de hacer fila para subir, de ceder el puesto a las personas mayores, es m\u00e1s que eso: es el orgullo que siente cada habitante de nuestra ciudad -usuario o no del sistema- con un sentido de pertenencia que lo lleva a cuidarlo, a recomendar su uso y a sentir que hace parte vital de la cultura paisa.<\/p>\n

\"Tarjeta<\/a>

Tarjeta C\u00edvica Metro – Foto cortes\u00eda Metro de Medell\u00edn.<\/p><\/div>\n

El proceso del modelo<\/strong><\/p>\n

Este es un proceso que no ha sido sencillo y que tampoco ha ocurrido de la noche a la ma\u00f1ana. La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburr\u00e1 Limitada (Metro de Medell\u00edn Ltda.)<\/a> fue creada en 1979, 16 a\u00f1os antes de la primera operaci\u00f3n de este transporte. Y al principio, no faltaron interrogantes sobre su viabilidad, su rentabilidad, y hasta sobre su necesidad. En su tiempo nadie se habr\u00eda cre\u00eddo que hoy iba a ser tomado como un referente y que hoy es una inversi\u00f3n que no se cuestiona. Los trenes, a pesar de tantos a\u00f1os de servicio lucen casi como nuevos. En parte por esta implicaci\u00f3n ciudadana y, tambi\u00e9n, porque la empresa sabe c\u00f3mo mantenerlos en impecables condiciones. As\u00ed que, ante el primer rastro de vandalismo, retiran el tren en cuesti\u00f3n, lo limpian y lo devuelven a la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Metrocable\"<\/a>

Metrocable – Foto cortes\u00eda Metro de Medell\u00edn.<\/p><\/div>\n

La integraci\u00f3n: factor clave para garantizar la eficiencia<\/strong><\/p>\n

Recorrer la ciudad de Medell\u00edn<\/a> desde sus empinadas monta\u00f1as, bajar de sus laderas usando el metrocable<\/a> Picacho, para luego conectarse con el metro y finalmente tomar un bus que te lleve al aeropuerto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova<\/a> es una apuesta que en otros tiempos hubiera sido imposible de imaginar, pero hoy es posible de lograr. En mucho menos tiempo del que se puede usar en veh\u00edculos particulares, el Sistema Integrado de Transporte<\/a> te llevar\u00e1 hasta el mismo aeropuerto, ubicado en el vecino municipio de Rionegro<\/a>, usando solo tu tarjeta C\u00edvica<\/a>.<\/p>\n\n\t\t