{"id":52073,"date":"2021-10-19T00:00:00","date_gmt":"2021-10-19T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/saladeprensa\/noticias\/con-cambio-en-el-limite-de-velocidad-en-la-carrera-64c-las-muertes-por-incidentes-viales-han-disminuido-62\/"},"modified":"2022-03-27T21:52:43","modified_gmt":"2022-03-28T02:52:43","slug":"con-cambio-en-el-limite-de-velocidad-en-la-carrera-64c-las-muertes-por-incidentes-viales-han-disminuido-62","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/con-cambio-en-el-limite-de-velocidad-en-la-carrera-64c-las-muertes-por-incidentes-viales-han-disminuido-62\/","title":{"rendered":"Con cambio en el l\u00edmite de velocidad en la carrera 64C, las muertes por incidentes viales han disminuido 62 %"},"content":{"rendered":"

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Foto: Con cambio en el l\u00edmite de velocidad en la carrera 64C, las muertes por incidentes viales han disminuido 62 %. <\/p>\n

Fot\u00f3grafo: Foto Alcald\u00eda de Medelll\u00edn<\/p>\n<\/div>\n

2021-10-20<\/span><\/p>\n

Con cambio en el l\u00edmite de velocidad en la carrera 64C, las muertes por incidentes viales han disminuido 62 %<\/span><\/p>\n

Por Cristian Adarve Arboleda<\/h5>\n
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.: Con corte a septiembre de este a\u00f1o se registran cinco vidas perdidas mientras que en el mismo periodo de 2019 fueron trece. <\/p>\n

.: El cambio de 80 km\/h a 50 km\/h en el l\u00edmite de velocidad permite que los conductores tengan mayor capacidad de reacci\u00f3n y prevenir incidentes viales. <\/p>\n

.: Actualmente se estudia la posibilidad de implementar esta estrategia en otras v\u00edas de la ciudad como la avenida 80. <\/p>\n

Palabras de V\u00edctor Piedrah\u00edta, subsecretario T\u00e9cnico de Movilidad.<\/span>934 Kb<\/span><\/a><\/p>\n

Con el cambio en el l\u00edmite de velocidad en la carrera 64C, tambi\u00e9n conocida como Autopista Norte, que en diciembre de 2020 pas\u00f3 de 80 km\/h a 50 km\/h como medida de gesti\u00f3n de la velocidad para salvar vidas las muertes por incidentes viales se han reducido en un 62 % en esta zona de la ciudad. <\/p>\n

Con corte a septiembre de 2021 se han registrado cinco v\u00edctimas fatales por incidentes viales, mientras que en el mismo periodo de 2019 fueron trece. Este a\u00f1o se han perdido las vidas de tres peatones y dos motociclistas. <\/p>\n

\u201cSeguiremos insistiendo en estrategias de gesti\u00f3n de la velocidad en corredores importantes de la ciudad para que los conductores de todos los medios de transporte puedan tener oportunidad de reaccionar y seguir cuidando la vida en las v\u00edas\u201d<\/em>, asegur\u00f3 el subsecretario T\u00e9cnico de Movilidad, V\u00edctor Piedrah\u00edta. <\/p>\n

Esta iniciativa est\u00e1 enmarcada en Visi\u00f3n Cero, la estrategia global de seguridad vial que adopt\u00f3 la Alcald\u00eda de Medell\u00edn bajo la cual ninguna muerte en la v\u00eda es aceptable y todas se pueden evitar. Hasta 2020, la carrera 64C registr\u00f3 la mayor cantidad de v\u00edctimas por incidentes viales en Medell\u00edn, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os se presentaron m\u00e1s de 6.000 incidentes de tr\u00e1nsito, resultaron lesionadas m\u00e1s de 4.000 personas y fallecieron 61 m\u00e1s. <\/p>\n

Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, el exceso de velocidad es el mayor factor de riesgo en las v\u00edas. La probabilidad de muerte de un peat\u00f3n impactado por un veh\u00edculo aumenta exponencialmente entre los 30 y los 50 kil\u00f3metros por hora. A 60 kil\u00f3metros por hora, nueve de cada diez peatones morir\u00e1n. Esto hace necesaria la gesti\u00f3n de la velocidad en entornos urbanos para que los conductores tengan tiempo de reaccionar y frenar. <\/p>\n

Hace varios a\u00f1os, otras ciudades en el mundo implementan la gesti\u00f3n de la velocidad: Par\u00eds, Nueva York, Ciudad de M\u00e9xico, Madrid y Bogot\u00e1, entre otras. La capital del pa\u00eds, por ejemplo, redujo las muertes hasta en un 70 % en avenidas espec\u00edficas. <\/p>\n

Actualmente, se adelantan estudios t\u00e9cnicos en la avenida 80 para determinar si es posible implementar un cambio en el l\u00edmite de velocidad con el objetivo de reducir las muertes y lesiones graves de peatones y conductores.<\/p>\n<\/div>\n

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