{"id":582276,"date":"2026-10-27T12:15:33","date_gmt":"2026-10-27T17:15:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/?p=582276"},"modified":"2026-10-27T12:15:33","modified_gmt":"2026-10-27T17:15:33","slug":"vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/","title":{"rendered":"Vivir cerca y llegar m\u00e1s f\u00e1cil con el transporte como eje del crecimiento de Medell\u00edn"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><em>La revisi\u00f3n del Plan de Ordenamiento Territorial -POT- propone vincular la vivienda y el crecimiento urbano con las estaciones y los corredores de transporte masivo. El Desarrollo Orientado al Transporte -DOT- busca acercar oportunidades, favorecer los recorridos a pie y aprovechar mejor la infraestructura de Medell\u00edn.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>El viaje al trabajo empieza antes de subir al metro. Comienza al salir de casa, caminar hasta una parada, cruzar una v\u00eda o esperar una conexi\u00f3n. Para quien estudia, acompa\u00f1a a un familiar a una cita m\u00e9dica o busca empleo, ese trayecto puede definir qu\u00e9 tan accesibles son las oportunidades de la ciudad. Por eso, decidir d\u00f3nde se construye vivienda tambi\u00e9n es decidir c\u00f3mo se mover\u00e1n sus habitantes.<\/p>\n<p>Esa relaci\u00f3n est\u00e1 en el centro del Desarrollo Orientado al Transporte -DOT-, y es una apuesta relacionada con la revisi\u00f3n de mediano plazo del Plan de Ordenamiento Territorial -POT-. Su prop\u00f3sito es articular el crecimiento urbano con las estaciones y los corredores de transporte masivo, combinando vivienda, comercio, servicios y recorridos peatonales. La cercan\u00eda debe traducirse en una conexi\u00f3n que las personas puedan usar en su vida cotidiana.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-582276 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-12\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (12)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-12-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/book-fotografico-de-medellin-2016-medellin-convention-and-visitors-bureau-6\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (12)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-10-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>El tiempo tambi\u00e9n se planea<\/strong><\/p>\n<p>El diagn\u00f3stico recogido en marco de la revisi\u00f3n del POT muestra la presi\u00f3n sobre los desplazamientos. Con base en las encuestas origen-destino del \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1, registra que el tiempo promedio de viaje pas\u00f3 de 36 minutos en 2017 a 39 en 2025. En esas mismas referencias, la participaci\u00f3n de los viajes peatonales aument\u00f3 del 26 al 31 %. Caminar tiene un peso creciente que exige mejores condiciones en la calle.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n propone un cap\u00edtulo espec\u00edfico sobre el DOT, con normas urban\u00edsticas diferenciadas para los entornos de estaciones y corredores de transporte masivo. All\u00ed se plantea una estrategia de densificaci\u00f3n que favorezca la construcci\u00f3n de vivienda, incluyendo la de Inter\u00e9s Social -VIS- y la de Inter\u00e9s Prioritario -VIP-. Adem\u00e1s de lo anterior se busca una mezcla de usos m\u00e1s din\u00e1mica, que acerque a los habitantes con los servicios que necesitan y se mejoren las oportunidades para el comercio, mediante la implementaci\u00f3n de primeros pisos activos. Se busca facilitar que m\u00e1s personas puedan habitar sectores conectados, aprovechando la infraestructura disponible y las condiciones de soporte del territorio.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-582276 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-2\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (16)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-16\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (16)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-16-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El cambio tiene una implicaci\u00f3n para la calidad de vida: las decisiones sobre vivienda y movilidad se conectan desde la planeaci\u00f3n. Para que una persona que utiliza a diario el transporte p\u00fablico pueda encontrar vivienda en un sector con buena oferta de servicios, lo que puede facilitar sus desplazamientos. Para que esa posibilidad llegue a los hogares, se necesitar\u00e1n proyectos y gesti\u00f3n que desarrollen las condiciones habilitadas por el POT.<\/p>\n<p><strong>La estaci\u00f3n empieza en el and\u00e9n<\/strong><\/p>\n<p>Un ejemplo permite entender la diferencia. Un edificio puede estar cerca de una estaci\u00f3n y, aun as\u00ed, exigir un recorrido dif\u00edcil si el and\u00e9n se interrumpe o el cruce resulta inseguro. La distancia en el mapa dice poco sobre la experiencia de una persona mayor, alguien con discapacidad o quien camina con un coche infantil. El enfoque DOT incorpora la accesibilidad peatonal y la integraci\u00f3n entre transporte p\u00fablico y modos no motorizados.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-582276 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-3\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (2)_1\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-2_1\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (2)_1\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-2_1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>La revisi\u00f3n propone priorizar una red peatonal continua, c\u00f3moda, segura y accesible, conectada con el Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburr\u00e1, con los equipamientos y con el espacio p\u00fablico. La urgencia tambi\u00e9n aparece en el diagn\u00f3stico: los peatones representaron el 36 % de las muertes por siniestros viales reportadas en 2025. Hacer caminable el entorno de las estaciones es una condici\u00f3n para que la cercan\u00eda contribuya al bienestar.<\/p>\n<p>La topograf\u00eda exige respuestas diferenciadas. Para los corredores viales con pendientes superiores al 6%, la estrategia se enfoca en la integraci\u00f3n con otros modos como el transporte p\u00fablico, mediante conexiones con rutas alimentadoras o implementaci\u00f3n de cicloparqueaderos de larga estancia en estaciones de transporte masivo. En <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/alcaldiademed\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Medell\u00edn<\/a>, acercar las oportunidades requiere reconocer las condiciones reales de cada recorrido.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-582276 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-4\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (4)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-4_1\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (4)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-4_1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Un entorno donde tambi\u00e9n se resuelva la vida<\/strong><\/p>\n<p>La mezcla de usos complementa esa conexi\u00f3n. Activar los primeros pisos con actividades compatibles puede facilitar compras y servicios cotidianos cerca de la vivienda o del recorrido hacia el transporte. Pensemos en alguien que, al regresar de estudiar, puede comprar alimentos cerca de casa sin emprender otro viaje. Es una posibilidad que depende de c\u00f3mo se organicen los usos y se dise\u00f1en los entornos.<\/p>\n<p>La propuesta incluso transforma el concepto de estaciones tradicionales al habilitar la posibilidad de que estos espacios se conviertan en equipamientos multifuncionales o h\u00edbridos, mezcl\u00e1ndose con otros equipamientos o incluso con comercio y servicios, de esta manera, por ejemplo, una estaci\u00f3n podr\u00e1 contar con restaurantes, tiendas, mercados e incluso consultorios que permitan aprovechar mejor cada espacio de la ciudad y mejorar la calidad de vida de las personas, disminuyendo los tiempos y la cantidad de viajes, generando la posibilidad de m\u00e1s tiempo libre para el disfrute de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-582276 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-7\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (6)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-7-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/vivir-cerca-y-llegar-mas-facil-con-el-transporte-como-eje-del-crecimiento-de-medellin\/imagen-medellin-ciudad-plan-de-ordenamiento-territorial-pot-6\/'><img width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Imagen, Medell\u00edn, ciudad, Plan de Ordenamiento Territorial -POT (6)\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6.jpg 1280w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Imagen-Medellin-ciudad-Plan-de-Ordenamiento-Territorial-POT-6-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El POT aporta las reglas para relacionar vivienda, servicios, espacio p\u00fablico y transporte; su materializaci\u00f3n requerir\u00e1 inversi\u00f3n, proyectos y coordinaci\u00f3n institucional. El resultado deber\u00e1 leerse en la experiencia de quienes habitan Medell\u00edn: salir de casa, llegar con seguridad al transporte y encontrar mejores conexiones con el estudio, el trabajo y el cuidado. All\u00ed, en ese trayecto cotidiano, el crecimiento urbano puede convertirse en calidad de vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La revisi\u00f3n del Plan de Ordenamiento Territorial -POT- propone vincular la vivienda y el crecimiento urbano con las estaciones y los corredores de transporte masivo. El Desarrollo Orientado al Transporte -DOT- busca acercar oportunidades, favorecer &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":95,"featured_media":582312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29,531],"tags":[455],"formato_nota":[],"programas_tax":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/582276"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/95"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=582276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/582276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":582315,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/582276\/revisions\/582315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/582312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=582276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=582276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=582276"},{"taxonomy":"formato_nota","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/formato_nota?post=582276"},{"taxonomy":"programas_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/programas_tax?post=582276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}