{"id":583218,"date":"2026-11-02T12:57:12","date_gmt":"2026-11-02T17:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/?p=583218"},"modified":"2026-10-29T13:00:13","modified_gmt":"2026-10-29T18:00:13","slug":"crecen-las-matriculas-de-vehiculos-electricos-e-hibridos-en-el-distrito-de-medellin-un-avance-en-movilidad-sostenible-con-impacto-en-el-recaudo-de-la-sobretasa-a-la-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/sala-de-prensa\/noticias\/crecen-las-matriculas-de-vehiculos-electricos-e-hibridos-en-el-distrito-de-medellin-un-avance-en-movilidad-sostenible-con-impacto-en-el-recaudo-de-la-sobretasa-a-la-gasolina\/","title":{"rendered":"Crecen las matr\u00edculas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en el Distrito de Medell\u00edn: un avance en movilidad sostenible con impacto en el recaudo de la sobretasa a la gasolina."},"content":{"rendered":"

El Distrito de Medell\u00edn vive una transformaci\u00f3n en su parque automotor. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos matriculados muestran un crecimiento acelerado, mientras que los de combusti\u00f3n a gasolina pierden participaci\u00f3n de manera significativa. Este cambio, aunque positivo en t\u00e9rminos ambientales y de eficiencia energ\u00e9tica, puede derivarse en una afectaci\u00f3n en el recaudo de una de sus principales rentas: la sobretasa a la gasolina, la cual corresponde a la tercera renta tributaria m\u00e1s relevante para el Distrito, con una participaci\u00f3n del 4.85 % de los ingresos tributarios en el presupuesto definitivo de 2025 y del 4.75 % en el presupuesto de 2026. Esto significa una disminuci\u00f3n de 0,1 puntos porcentuales, equivalente a aproximadamente $3.500 millones.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Las preferencias de los ciudadanos por veh\u00edculos de tecnolog\u00edas limpias han experimentado una transici\u00f3n progresiva. Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Movilidad de Medell\u00edn, en el a\u00f1o 2020 los veh\u00edculos a gasolina representaban el 82 % de las matr\u00edculas en la ciudad, mientras que los h\u00edbridos y el\u00e9ctricos sumaban en conjunto el 7 % (6 % y 1 %, respectivamente). Para la vigencia 2025, la distribuci\u00f3n cambi\u00f3 de forma dr\u00e1stica: los h\u00edbridos alcanzaron una participaci\u00f3n del 26 % y los el\u00e9ctricos del 10 %, contrayendo la proporci\u00f3n de automotores a gasolina al 46 %. Lo anterior significa que entre 2020 y 2025 la participaci\u00f3n de los veh\u00edculos a gasolina cay\u00f3 aproximadamente 37 puntos porcentuales.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Gr\u00e1fico 1.<\/span><\/i><\/b> Porcentaje de veh\u00edculos matriculados en el Distrito de Medell\u00edn<\/span><\/i> entre 2020 y 2025.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Grafico<\/p>\n

Fuente. <\/span><\/i><\/b>Elaboraci\u00f3n propia por la Subsecretar\u00eda de Ingresos con datos de la Secretar\u00eda de Movilidad de Medell\u00edn.<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

El mayor aumento se registra en los veh\u00edculos h\u00edbridos, que pasaron de representar un 6 % en 2020 a superar el 26% durante la vigencia 2025, es decir un aumento del 327%, correspondientes a un crecimiento en n\u00famero de veh\u00edculos matriculados, que pasaron de 1,279 matriculados en 2020 a 9,545 en 2025.<\/span> Este tipo de automotores, si bien son m\u00e1s eficientes en el consumo de combustible, siguen utilizando gasolina, lo que significa que el impacto sobre el recaudo de la sobretasa podr\u00eda no ser tan dr\u00e1stico como el que generar\u00eda una migraci\u00f3n masiva hacia veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, los cuales pasaron de representar el 1% en 2020 al 10% en 2025 correspondientes a 152 veh\u00edculos matriculados en 2020 y 3,616 matriculados en 2025.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Este dinamismo en la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas en Medell\u00edn refleja un avance muy positivo en movilidad sostenible; sin embargo, este dinamismo tambi\u00e9n nos plantea el reto estrat\u00e9gico de anticipar variaciones en el recaudo de la sobretasa a la gasolina. Bajo un escenario de sustituci\u00f3n directa de veh\u00edculos, se proyecta de manera muy constructiva que para 2026 la brecha de recaudo se ubique en un 1.07 % ($1,930 millones), una tendencia que hacia 2030 podr\u00eda alcanzar el 13.35 % (m\u00e1s de $32,500 millones). Visualizar este panorama a tiempo permite al Distrito la ventaja estrat\u00e9gica de planificar soluciones fiscales innovadoras que acompa\u00f1en la transformaci\u00f3n verde de la ciudad sin comprometer sus recursos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Gr\u00e1fico 2.<\/span><\/i><\/b> Recaudo de la sobretasa a la gasolina dejado de percibir por la matr\u00edcula de veh\u00edculos cuyos propietarios residen en el Distrito de Medell\u00edn<\/span><\/i> entre 2026 y 2030 (cifras en millones de pesos).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Grafico<\/p>\n

Fuente.<\/span><\/i><\/b> Elaboraci\u00f3n propia por la Subsecretar\u00eda de Ingresos con datos de la Secretar\u00eda de Movilidad de Medell\u00edn y datos internos del recaudo de la sobretasa a la gasolina.<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

No obstante, la velocidad real de esta transici\u00f3n automotriz estar\u00e1 condicionada por variables estructurales del mercado y del entorno urbano. Uno de los factores determinantes es el costo asociado a las bater\u00edas y a su eventual reemplazo a lo largo del ciclo de vida del veh\u00edculo, lo cual representa una barrera econ\u00f3mica relevante para el consumidor. A esto se suma el desaf\u00edo de la infraestructura urbana de carga, pues la ciudad a\u00fan no cuenta con una red lo suficiente robusta para atender una electrificaci\u00f3n masiva.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Asimismo, entran en juego aspectos como la capacidad de respuesta y estabilidad de la red de distribuci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica local ante picos de demanda simult\u00e1nea, los esquemas tarifarios de la energ\u00eda y la disponibilidad t\u00e9cnica para la disposici\u00f3n final y reciclaje seguro de componentes contaminantes. Por \u00faltimo, la permanencia o ajuste de los incentivos tributarios locales y nacionales, sumado a las excepciones a las medidas de restricci\u00f3n vehicular como el pico y placa, jugar\u00e1n un papel crucial en determinar si la curva de adopci\u00f3n conserva el ritmo exponencial reciente o si, por el contrario, experimenta una estabilizaci\u00f3n t\u00e9cnica que suavice el impacto sobre la sobretasa a la gasolina en el Distrito de Medell\u00edn.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Distrito de Medell\u00edn vive una transformaci\u00f3n en su parque automotor. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos matriculados muestran un crecimiento acelerado, mientras que los de combusti\u00f3n a gasolina pierden participaci\u00f3n de manera significativa. Este cambio, …<\/p>\n","protected":false},"author":97,"featured_media":583224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[750],"formato_nota":[],"programas_tax":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583218"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/97"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":583225,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583218\/revisions\/583225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583218"},{"taxonomy":"formato_nota","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/formato_nota?post=583218"},{"taxonomy":"programas_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medellin.gov.co\/es\/wp-json\/wp\/v2\/programas_tax?post=583218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}