Miércoles, 08 Octubre 2014 19:00



Continúa avanzando la construcción del megaproyecto vial: Puente Madre Laura

- El megaproyecto vial se desarrolla a buen ritmo. A la fecha, el porcentaje de avance es del 27%  

- Entre las actividades próximas a realizarse están la construcción de nuevo alcantarillado y canalización de redes eléctricas, así como labores de pavimentación y empalme de la nueva calzada con el Puente Madre Laura.

- Para la ejecución de estas obras complementarias se han coordinado varios cierres viales que se efectuarán entre el 14 de octubre y el 30 de noviembre.

A buen ritmo, se encuentran en ejecución la excavación y construcción del total de las 10 pilas principales del apoyo central del puente Madre Laura, que se realiza por el método de voladizo sucesivo. Asimismo, de un total de 105 pilas que requieren los puentes en viga cajón de la obra, se están construyendo 73 de ellos, equivalentes al 70%

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Para la construcción total del Puente Madre Laura se usarán cerca de 70.000m3 de concreto.
Lo necesario para llenar 32 piscinas olímpicas.

 

Todas estas pilas representan los cimientos del puente que se construyen excavando hasta donde el suelo tenga la capacidad de soportar el peso de la obra. Dichas fundaciones se realizan mediante excavación manual y mecánica, cuya profundidad oscila entre 20 a 35 metros.

El proyecto usará cerca de 70.000m3 de concreto, a su vez, requerirá cerca de 10.000 toneladas de acero de refuerzo y para el tensionamiento de los elementos de concreto serán necesarios cerca de 420 kilómetros de cable.


Construcción de las cimentaciones del Puente

Este proyecto contará con 3.5 kilómetros carril de ciclorruta y 10 mil metros cuadrados  de andenes, generando así una mejor seguridad para el peatón y el ciclista, ofreciendo nuevas alternativas para  desplazarse entre la zona norte de la ciudad, debido a que se conectará con las obras proyectadas de ciclo rutas de la carrera 65 hasta la Universidad Nacional y  por Carabobo hasta la Universidad de Antioquia.

A su vez el proyecto entregará a la comunidad 76 mil metros cuadrados nuevos de espacio público y urbanismo los cuales aportarán al mejoramiento del entorno.

El Puente Madre Laura, que se ubica en el norte de la ciudad y cuya inversión asciende a los $210 mil millones, está programado para entregarse a finales del año 2015. Actualmente, el progreso de avance de la obra llega al 27%, según el último informe con fecha de corte al 8 de octubre.

Obras complementarias y cierres viales
Entre los próximos trabajos, se requiere adelantar obras complementarias como la construcción de nuevo alcantarillado y canalización de redes eléctricas a la altura de la calzada occidental de la Autopista Norte, entre las calles 91E y 96. Para esto se cerrará únicamente el carril derecho de la vía para aislar completamente el tráfico vehicular y así permitir las condiciones necesarias para efectuar las actividades de obra. Durante estos cierres, siempre se garantizará la movilidad en 4 carriles, dos en cada sentido.

Adicionalmente se llevará a cabo un cierre vial previo el martes 14 de octubre en horario nocturno entre las 10:00 p.m. y las 5:00 a.m., durante este cierre se realizará las adecuaciones necesarias para el contraflujo vehicular de la Autopista Norte, con el fin de garantizar las longitudes de incorporación y salida sin afectar la seguridad vial. Estas obras comprenden la demolición del separador central en dos tramos; uno de 150m y otro de 135m, retiro de luminarias y pavimentación de la vía en el tramo intervenido.

Luego de realizar las adecuaciones necesarias en la vía, el domingo 19 de octubre  se habilitará el contraflujo vial en la Autopista Norte, el cual se extenderá hasta el domingo 30 de noviembre y contará en una longitud de 250m. Habilitando de forma permanente durante el cierre, dos carriles en cada sentido vial, garantizando la movilidad y el flujo vehicular.

Durante este período en se estarán ejecutando obras en el carril derecho de la calzada occidental, este tipo de obras complementarias requeridas tanto en Castilla como en Aranjuez, involucran redes de telecomunicaciones, eléctricas, gas, acueducto y alcantarillado.

Los carriles en contraflujo serán aislados mediante delineadores tubulares flexibles (hitos) y la medida estará apoyada mediante señalización horizontal y vertical de acuerdo al Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte.


Mapa de cierre vial, a partir del 19 de octubre de 2014

Estos cierres cuentan con el apoyo de la Secretaría de Movilidad, quienes tendrán todos sus canales de comunicación al servicio de la ciudadanía para reportar cualquier novedad o información requerida.

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