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Conjunto de datos correspondientes a la siniestralidad (heridos y daños) registrada en Medellín, recopilada para apoyar la planificación urbana, diseño de estrategias y toma de decisiones en materia de prevención y seguridad vial. |
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Conjunto de datos correspondientes a la siniestralidad (heridos y daños) registrada en Medellín, recopilada para apoyar la planificación urbana, diseño de estrategias y toma de decisiones en materia de prevención y seguridad vial. |
| accessInformation:
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Alcaldía de Medellín-Secretaría de Movilidad-Observatorio de Movilidad |
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5000 |
| typeKeywords:
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[] |
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<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>Base de datos geográfica de siniestralidad (heridos y solo daños) registrada en el Distrito de Medellín para los años 2019 a 2025, representada mediante puntos. La información es actualizada de manera constante e incluye datos espaciales y atributos asociados a cada evento. Capa utilizada para análisis de seguridad vial y planificación.</SPAN></P></DIV></DIV></DIV> |
| licenseInfo:
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<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>Estos registros corresponden a los siniestros (heridos y solo daños) ocurridos en las vías del Distrito de Medellín entre los años 2019 y 2025, actualizados de manera continua según los reportes del Observatorio de Movilidad. Se advierte que la capa puede presentar cambios metodológicos en la clasificación de los casos.</SPAN></P><P><SPAN>Es importante señalar que los datos derivados de siniestralidad, al requerir procesos de verificación, validación y cruce de diversas variables para su consolidación, pasan por un periodo de maduración. En consecuencia, los registros no son estáticos y pueden presentar variaciones a medida que la información es actualizada y depurada.</SPAN></P><P><SPAN>La información contenida en esta capa reemplaza la versión previamente publicada en la geodatabase corporativa, debido a los ajustes realizados por el Observatorio de Movilidad, los cuales incorporan nuevos campos, criterios de clasificación y procesos de validación. Por tal motivo, se recomienda utilizar únicamente esta versión actualizada para evitar confusiones o inconsistencias en el análisis e interpretación de los datos.</SPAN></P><P><SPAN>Es importante precisar que este procedimiento se realiza a partir de los datos georreferenciados asociados a cada registro del IPAT, mediante coordenadas de latitud y longitud. Estas coordenadas pueden provenir directamente del diligenciamiento en campo realizado por el agente de tránsito o, en los casos en que únicamente se registra la nomenclatura de la dirección, ser obtenidas de manera automatizada a través de la API de geocodificación del Grupo SIG del Distrito.</SPAN></P><P><SPAN>Debido a las características del proceso de captura y geocodificación de la información, algunos registros pueden presentar ausencia de coordenadas espaciales, imprecisiones en su localización o ubicaciones diferentes al sitio real del siniestro. Asimismo, existen registros que conservan coordenadas inconsistentes o incompletas y que no pueden ser modificados o eliminados, dado que ya cuentan con un identificador único asignado. Estos casos se mantienen dentro de la base de datos por criterios de control interno, trazabilidad y conservación histórica de la información.</SPAN></P></DIV></DIV></DIV> |
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Siniestralidad |
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["Siniestros","Observatorio","Movilidad","Heridos","Solo daños"] |
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es-419 |
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