La capa Vial Principal (Highway Vector Model) de Medellín fue generada a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución provenientes de WorldView-3 (WV-3). Esta capa vectorial en 2D representa la red principal de vías del territorio, incluyendo autopistas, vías rápidas o troncales metropolitanas de alta capacidad, con información precisa sobre su ubicación y trazado. El modelo permite visualizar y analizar la estructura vial de la ciudad, facilitando estudios de movilidad, planificación urbana, gestión del transporte y modelado de infraestructura. El producto cuenta con una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciada al Datum WGS84 y proyectada en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

El Modelo Vectorial de Vías Locales y Residenciales (Street Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución capturadas por los sensores WorldView-2 (WV-2), GeoEye-1 (Geo-1) y Pléiades. Esta capa vectorial en 2D representa calles internas de barrios o zonas residenciales con menor jerarquía vial. El modelo permite visualizar y analizar la estructura vial a nivel detallado, facilitando estudios de movilidad urbana, accesibilidad, planeación del espacio público y gestión de infraestructura. Además, sirve como insumo fundamental para la integración con modelos tridimensionales y otros conjuntos de datos geoespaciales del territorio. El producto presenta una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciada al Datum WGS84 y proyectada en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

El Modelo Vectorial de Pistas de Aeropuerto (Airport Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución, provenientes de los sensores WorldView-3 (WV-3). Esta capa vectorial en 2D representa las pistas de aterrizaje y despegue de los aeropuertos presentes en el territorio, delimitando su extensión, orientación y geometría. El modelo proporciona información espacial precisa sobre la infraestructura de operación aérea, siendo útil para análisis de movilidad aérea, planificación de infraestructura aeroportuaria, simulaciones urbanas y estudios de ordenamiento territorial. El producto cuenta con una precisión planimétrica de 2–3 metros, está referenciado al Datum WGS84 y proyectado en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

Corresponde a los puntos en los cuales las rutas de transporte público colectivo tienen autorizado el cargue y descargue de pasajeros. Este conjunto de datos fue construido a partir de archivos en formato CAD, que representan individualmente las rutas de transporte público de acuerdo con los registros de la Secretaria de Movilidad, los cuales fueron procesados y estructurados para identificar el punto de paradero físico y las paradas de las rutas asociadas en esa ubicación.

El Modelo Vectorial de Vías Locales y Residenciales (Street Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución capturadas por los sensores WorldView-3 (WV-3). Esta capa vectorial en 2D representa calles internas de barrios o zonas residenciales con menor jerarquía vial. El modelo permite visualizar y analizar la estructura vial a nivel detallado, facilitando estudios de movilidad urbana, accesibilidad, planeación del espacio público y gestión de infraestructura. Además, sirve como insumo fundamental para la integración con modelos tridimensionales y otros conjuntos de datos geoespaciales del territorio. El producto presenta una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciada al Datum WGS84 y proyectada en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

Líneas que representan la zona de la vía, destinada a la circulación de vehículos automotores o peatones. Es una franja física y geométricamente definida mediante un eje en planta, una rasante y un ancho total. Su función es soportar la carga para la que fue diseñada y permitir desplazamientos cómodos y seguros (IDECA).

El Modelo Vectorial de Vías Arteriales (Main Road Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución obtenidas de los sensores WorldView-2 (WV-2), GeoEye-1 (Geo-1) y Pléiades. Esta capa vectorial en 2D representa la red de vías principales del territorio, incluyendo avenidas principales que conectan sectores urbanos y alimentan las autopistas, con información precisa sobre su trazado, continuidad y conectividad espacial. El modelo proporciona una base cartográfica detallada para el análisis de movilidad, planificación del transporte, gestión de infraestructura vial y estudios de conectividad urbana, siendo un insumo clave para la integración con otros modelos territoriales y temáticos. El producto presenta una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciada al Datum WGS84 y proyectada en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

El Modelo Vectorial de Vías Secundarias (Secondary Road Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución, obtenidas de los sensores WorldView-3 (WV-3). Esta capa vectorial en 2D representa la red vial secundaria del territorio, conformada por calles y avenidas que complementan la red principal, facilitando la conectividad local entre barrios y sectores urbanos. El modelo ofrece una representación precisa de la estructura vial de nivel intermedio, útil para análisis de movilidad, planeación urbana, estudios de accesibilidad, modelado de redes de transporte y simulaciones espaciales. El producto cuenta con una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciado al Datum WGS84 y proyectado en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

El Modelo Vectorial de Vías Arteriales (Main Road Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución obtenidas de los sensores WorldView-3 (WV-3). Esta capa vectorial en 2D representa la red de vías principales del territorio, incluyendo avenidas principales que conectan sectores urbanos y alimentan las autopistas, con información precisa sobre su trazado, continuidad y conectividad espacial. El modelo proporciona una base cartográfica detallada para el análisis de movilidad, planificación del transporte, gestión de infraestructura vial y estudios de conectividad urbana, siendo un insumo clave para la integración con otros modelos territoriales y temáticos. El producto presenta una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciada al Datum WGS84 y proyectada en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.

El Modelo Vectorial de Vías Secundarias (Secondary Road Vector Model) de Medellín fue generado a partir de la digitalización de imágenes satelitales de alta resolución, obtenidas de los sensores WorldView-2 (WV-2), GeoEye-1 (Geo-1) y Pléiades. Esta capa vectorial en 2D representa la red vial secundaria del territorio, conformada por calles y avenidas que complementan la red principal, facilitando la conectividad local entre barrios y sectores urbanos. El modelo ofrece una representación precisa de la estructura vial de nivel intermedio, útil para análisis de movilidad, planeación urbana, estudios de accesibilidad, modelado de redes de transporte y simulaciones espaciales. El producto cuenta con una precisión planimétrica de 2–3 metros, referenciado al Datum WGS84 y proyectado en el sistema UTM Zona 18 Norte. Proveedor: Procalculo y LuxCarta.