Avanzan las obras en Chuscalito para recuperar la movilidad en Las Palmas, en el suroriente de Medellín

• La Administración Distrital invierte $5.000 millones en la recuperación de este punto crítico.
• La intervención ya alcanza un 20 % de avance e incluye la instalación de 74 micropilotes y la reposición de la estructura hidráulica.

Las obras de estabilización del sector de Chuscalito, en la avenida Las Palmas, se llevan a cabo con el propósito de recuperar las condiciones de seguridad y movilidad en uno de los corredores viales más estratégicos del suroriente de Medellín.

El hundimiento en este sector venía siendo monitoreado con anterioridad, sin embargo, las recientes temporadas de lluvias agravaron la situación. La afectación se originó porque las tuberías que conducen el agua de la quebrada La Concha, ubicadas bajo la vía, perdieron el soporte del terreno que las rodea, sumado a la infiltración constante de aguas lluvias a través de las fisuras del pavimento. Esto generó un mayor desplazamiento del costado occidental de la calzada y afectaciones en la banca.

Actualmente, la obra registra un avance del 20 % y contempla la intervención de 50 metros y un área aproximada de 1.628 metros cuadrados, con una inversión de $5.000 millones. La programación preliminar establece un plazo de seis meses para ejecutar las obras principales, mientras se adelanta el diseño del muro de contención complementario.

“Este corredor moviliza, diariamente, a miles de vehículos entre Medellín y el Oriente antioqueño, por eso estructuramos una solución que permite intervenir la estructura hidráulica sin realizar excavaciones a cielo abierto. Adicionalmente, evaluamos la construcción de un muro de contención complementario para reforzar la estabilidad del talud y garantizar la durabilidad de la intervención”, señaló el secretario de Infraestructura Física, Jaime Andrés Naranjo Medina.

La solución técnica incluye la construcción de una nueva tubería mediante tecnología Tunnel Liner, un sistema especializado que permite reemplazar la estructura hidráulica sin abrir completamente la calzada. Además, ya se instalaron 74 micropilotes y se avanza en la construcción de la viga cabezal, elementos fundamentales para restablecer la estabilidad del corredor vial.

En materia ambiental, la Secretaría de Medio Ambiente acompaña técnicamente la intervención en los componentes hidrológico e hidráulico, además del seguimiento ambiental asociado a las obras.

La titular de esa dependencia, Marcela Ruiz, destacó: “Avanzamos en la cuenca de la quebrada La Presidenta y en la recuperación del paso de la quebrada La Concha, debajo de la calzada de la avenida Las Palmas, mediante una técnica constructiva subterránea que minimiza las afectaciones a la movilidad. Además, analizamos integralmente el drenaje del sector para reducir el riesgo hidráulico”.

Como parte de la estrategia de prevención de la siniestralidad vial, el Distrito implementó señalización temporal en el sector, estableciendo una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y mantendrá cerrado, de manera preventiva, el carril derecho en sentido occidente-oriente mientras avanzan las obras. Además, el paradero de buses fue reubicado, temporalmente, 80 metros antes del cerramiento.

Adicionalmente, la Secretaría de Movilidad realizará operativos de control y jornadas pedagógicas para promover comportamientos seguros en la vía.